城开高速大巴山隧道双线贯通 陕渝段通车冲刺

摘要： 3月7日上午，随着最后一声爆破轰鸣，国家高速公路G69银百高速陕渝段的重要控制性工程——城开高速大巴山特长隧道实现双线贯通。这标志着G69银百高速陕渝段全线通车进入最后冲刺阶段，预...

3月7日上午，随着最后一声爆破轰鸣，国家高速公路G69银百高速陕渝段的重要控制性工程——城开高速大巴山特长隧道实现双线贯通。这标志着G69银百高速陕渝段全线通车进入最后冲刺阶段，预计2025年内陕西岚皋至重庆城口的车程将从140分钟缩短至40分钟。

城开高速大巴山隧道全长约13.6公里，其中重庆段长约5.4公里，起于陕西省岚皋县漳河坪乡，向南穿越大巴山，终于重庆市城口县北屏乡苦草坪。该隧道为双向行驶的双洞四车道高速公路隧道，由重庆高速集团和陕西交控集团共同投资建设。隧道施工过程中需穿过断层破碎带、含瓦斯地层、岩溶、富水段、高地应力等特殊不良地质地段，面临突水、突泥、岩爆等安全风险。隧道穿越两条断裂带，最大埋深1114米，岩爆风险区占比达11%。

面对复杂施工条件，建设团队采用BIM+GIS融合方式完善了场布模型、智慧物料、智能视频监控、动态形象展示现场形象进度等应用板块，并建立了数字调度指挥中心平台。此外，他们还使用三臂凿岩台车等智慧化机械设备进行配套作业，实现了项目智慧化、智能化综合管控和安全施工。

由于大巴山特长隧道下穿大巴山国家级自然保护区及水源保护区，施工便道难以修建。建设团队采用了反井施工技术，从隧道内向外施工，在保护自然保护区生态环境的同时，也为大巴山隧道的贯通提供了技术支持。

银百高速陕渝段全线通车后，将实现丝绸之路经济带与长江经济带、成渝地区双城经济圈的高效衔接，进一步强化西部陆海新通道北向辐射能力。同时，这也将激活当地特色产业发展，全面带动沿线乡村振兴。