蔚来汽车再亏超220亿元 李斌再成“最惨的人”

摘要： 李斌再次面临困境。蔚来汽车最近公布了去年的财报，营收达到657.3亿元，全年共交付新车221,970台，创下历史新高。然而，亏损也达到了224亿元，创下了自2018年以来的新高。这...

李斌再次面临困境。蔚来汽车最近公布了去年的财报，营收达到657.3亿元，全年共交付新车221,970台，创下历史新高。然而，亏损也达到了224亿元，创下了自2018年以来的新高。这意味着每卖出一辆车，蔚来就要亏损约10万元。从2018年上市以来，蔚来的累计归母净亏损已突破千亿元，达到1093亿元。

尽管销量增长了38.7%，但在小米、问界、零跑等竞争对手的强劲表现下，蔚来的增幅显得不足。例如，小鹏去年交付量突破19万辆，亏损收窄44%；零跑全年交付量为29.37万辆，同比增长103.8%，并在第四季度实现净利润转正。曾经的“蔚小理”中，只有蔚来还在持续扩大亏损，似乎已经掉队。

今年以来，蔚来和乐道品牌的销量都在下滑。因此，李斌开始反思并进行了一系列变革，希望每一分钱都能产生价值，并恢复公司的尊严。

那么，蔚来去年这220多亿是怎么亏的呢？财报显示，蔚来去年的收入有所增长，营收657亿元，同比增长18.2%；毛利相比前一年增长了112.8%。然而，蔚来的销售、一般及行政费用大幅上涨22%至157.41亿元，主要是为了推广新品牌乐道和萤火虫。研发费用虽然略微减少2.93%，但总研发费用仍高达130.37亿元。此外，蔚来的利息及投资收入减少了61%，利息开支翻了一倍，股权投资应占收入也从盈利变为巨亏5亿元。

尽管亏损严重，李斌在融资方面表现出色。今年年初，安徽国资追加了28亿元投资，蔚来还与宁德时代达成换电战略合作，包括不超过25亿元的战略融资。目前，蔚来平均每月亏损超过18亿元，已经入账的28亿元只够维持两个月。至于未来如何，还需继续观察。