打穿喜马拉雅山脉！中国-尼泊尔跨国铁路进展神速

摘要： 4月22日消息，中老铁路日益繁荣，中越铁路即将开工，中尼铁路也取得了重大进展！据尼泊尔媒体报道，吉隆至加德满都的中尼跨境铁路地质勘测工作已进入收尾阶段，项目由中方提供技术人员与资...

4月22日消息，中老铁路日益繁荣，中越铁路即将开工，中尼铁路也取得了重大进展！

据尼泊尔媒体报道，吉隆至加德满都的中尼跨境铁路地质勘测工作已进入收尾阶段，项目由中方提供技术人员与资金支持，技术团队收集了沿线各点的土壤、岩石、水源及石材样本，为后续分析提供基础数据。

目前，绝大部分钻探和土壤检测已完成，预计将在规定的42个月期限内可如期交付可研成果，也就是最迟到2026年中前后。

本次勘测工作涉及加德满都、努瓦科特、拉苏瓦三地，共设置80处钻探点，截至目前已有75处完成取样与检测，土壤检测完成率90％。

勘测不仅进行了常规的浅层钻探，还包括8处深达400米的钻探工程，其中已有7处顺利完成。

技术人员在这些钻探点位采集了土壤、岩石、水体、石材样本，部分检测在尼泊尔本地完成，对检测能力要求更高的样本将送往中国实验室分析。

去年12月3日，中国与尼泊尔发布《联合声明》，宣布继续稳步推进吉隆至加德满都跨境铁路工程的可行性研究。

地质勘测和相关评审工作有望于2025年6月完成，整体可行性研究有望于2026年完成。

中尼铁路通道包括中国段和尼泊尔段，其中日喀则至吉隆口岸段为中国境内段，全长444公里，吉隆至加德满都段为尼泊尔境内段，全长约75公里。

这短短的75公里，海拔落差超过1000米，桥隧比高达97％，设车站4座，单线电气化标准柜设计。

整个项目穿越喜马拉雅山脉，处于印度板块与欧亚板块碰撞地带，地震频发，地形、地质极为复杂，预计工期将长达10年之久。

能与之媲美的，也只有建设中的川藏铁路了，二者建成后，再加上拉日铁路，中国内地可以直达东南亚。