深处超700米 天山之巅“一钻成井”世界最深高速公路竖井贯通落底

摘要： 6月13日消息，据央视报道，今日12时20分许，在G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道建设现场，深达707米的2号竖井成功落底，创下高速公路竖向掘进机施工竖井深度、直径、海...

6月13日消息，据央视报道，今日12时20分许，在G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路天山胜利隧道建设现场，深达707米的2号竖井成功落底，创下高速公路竖向掘进机施工竖井深度、直径、海拔三项世界纪录。

天山胜利隧道全长22.1千米，是世界上最长的高速公路隧道，采用三洞+四竖井施工方案。

横向隧道最大埋深约1112.6米，为解决特长隧道施工、运营期间的安全作业和空气质量问题，施工方在顶端开挖4处8座竖井，相当于开启8个天窗作为隧道的呼吸系统。

其中，天山胜利隧道2号竖井地处天山南麓深处无人区，位于天山胜利隧道中部，海拔3660米，高寒缺氧多风。

竖井设计深度达707米，竖井开挖直径达11.4米，岩石强度最高超过200兆帕，相当于在一平方厘米的面积上施加两吨的压力。

完成这一高海拔、大直径、超深度竖井掘进的，是我国自主研发的撑靴式竖向掘进机首创号。

首创号掘进机开挖直径达11.4米，成井内径9.5米，井内直径属世界之最。

施工中，首创号首次将硬岩掘进机（TBM）破岩石工艺与竖向掘进结合，采用掘、排、支相结合的全新钻井工艺，避免了传统钻爆法对岩石的扰动，并实现井下无人化操作和一钻成井，有效避免对天山自然生态敏感区环境的影响。

据了解，G0711乌鲁木齐至尉犁高速公路主线全长319.7千米，是一条天山南北资源互通和国防大通道，在区域路网中占有重要地位。