中部“造车”大省正在集体崛起 安徽登顶湘豫进前十

摘要： 2025年初，中国汽车产业版图迎来重大变化。根据国家统计局发布的1-2月各省份汽车产量数据，广东从全年第一降至第二，重庆从第三滑至第五，上海则从第六跌至第十二位。与此同时，中部地区...

2025年初，中国汽车产业版图迎来重大变化。根据国家统计局发布的1-2月各省份汽车产量数据，广东从全年第一降至第二，重庆从第三滑至第五，上海则从第六跌至第十二位。与此同时，中部地区的“造车军团”表现抢眼：安徽超越广东，汽车和新能源汽车产量均跃居全国首位，实现了历史性突破；湖南和河南在比亚迪等车企的加持下，汽车产量增幅显著，双双进入全国前十。

随着新势力崛起，中部省份正重塑全国汽车产业格局。然而，在皖湘豫快速发展的背景下，同处中部的传统“造车大省”湖北却略显失意，被挤出全国十强。尽管一两个月的数据难以反映长期趋势，但这些变化仍值得关注。

安徽汽车产量44.48万辆，同比增长21.3%，占全国比重9.99%；新能源汽车产量23.43万辆，同比增长132.1%，占全国比重12.89%。两项数据均超过广东，位居全国第一。奇瑞集团、蔚来汽车、大众安徽、合肥比亚迪、江汽集团、合肥长安、汉马科技7家整车企业以及2800家零部件厂商集聚于此，形成“合肥—芜湖”双核联动的局面。安徽汽车产业起步于上世纪六十年代，但一度处于劣势。2016年，安徽汽车产量为139.12万辆，排名全国第八，此后逐年下滑。2019年，全省汽车产量仅77.62万辆，占比3.6%。安徽逆袭的关键在于押注新能源汽车产业，尤其是引进蔚来和与大众的合作。

湖南今年汽车产量也增长迅猛，1-2月达到22.78万辆，同比增长235.49%，排名由去年第十八位提升至全国第八。湖南新能源汽车产量14.41万辆，超过去年全年，排名提升至全国第四。长沙比亚迪基地是主要贡献者，湘潭吉利基地和长沙广汽埃安工厂也发挥了重要作用。目前，湖南有12家新能源汽车整车生产企业，形成了客车、乘用车、专用车同步发展的格局。

河南同样表现出色，1-2月汽车产量22.21万辆，排名升至全国第九。同期，河南新能源汽车产量10.19万辆，排名全国第八。郑州比亚迪整车产量达到54.5万辆，同比增长169.8%。比亚迪还带动了一批零部件企业在郑州航空港区聚集，基本实现本地化配套。专家认为，湖南和河南通过绑定头部企业和政策扶持，实现了新能源汽车产业的弯道超车。

相比之下，湖北新能源汽车产业发展不尽如人意。1-2月累计生产汽车15.98万辆，较去年同期减少6万多辆，排名全国第十三位。湖北新能源汽车产量仅为5.36万辆，明显低于安徽、湖南和河南。湖北提出助力东风汽车实现新能源汽车产销100万辆的目标，试图扭转局面。当前，中国汽车产能布局正加速向区域集群化演进，中部省份纷纷加快重构汽车产业链，力争在新一轮产业变革中抢占领先身位。