蔚来在上海交付突破10万台 长三角销量“黄金三角”成型

摘要： 4月13日，蔚来在上海迎来了第10万台量产车的交付。这标志着蔚来成为在上海首个成交均价超过30万元且拥有10万用户的中国品牌。目前，蔚来在江苏、浙江和上海地区的累计交付量已突破30...

4月13日，蔚来在上海迎来了第10万台量产车的交付。这标志着蔚来成为在上海首个成交均价超过30万元且拥有10万用户的中国品牌。目前，蔚来在江苏、浙江和上海地区的累计交付量已突破30万台，占全国总销量的近一半。苏浙沪三地均进入了“10万+交付俱乐部”，表明蔚来在这一新能源汽车竞争高地已取得显著优势。

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，蔚来起源于上海，上海也是第一个保有量突破10万的城市。随着销售服务网络的扩展，尤其是换电县县通计划的推进，更多省市的蔚来用户将突破10万。

在过去，我国30万元以上高端汽车市场长期被外资品牌主导。但随着新能源汽车产业的发展，中国品牌在电动化和智能化方面展现出竞争优势，为冲击高端市场奠定了基础。

自2018年进入上海市场以来，蔚来凭借更强的智能化体验、便捷的补能体系和创新的服务模式，逐步打破了外资品牌主导的高端市场格局。2024年，蔚来在上海创下了每卖出两辆30万元以上纯电车中就有一辆是蔚来的记录。

蔚来在全国持续扩张的充换电网络是其销量增长的重要推动力。在上海，蔚来已建成187座换电站，核心城区“电区房”覆盖率超过95%，用户平均3公里内必有换电站，单站日均服务超500辆车，平均每8.7秒就有一辆蔚来满电出发。这一效率甚至超越了传统加油站。

长三角地区已经形成了“换电网络效应”。苏浙沪累计建成1044座换电站，占全国总量的32%，不仅实现了“换电县县通”，还让长三角从“包邮区”升级为“包换区”。在浙江和江苏，单座换电站日均服务近300辆车，这种基建优势直接推动了销量提升。江苏和浙江分别在2023年11月和7月达成了10万交付，与上海共同构成了蔚来的销量“黄金三角”。

在苏浙沪实现“换电县县通”后，蔚来计划在今年上半年在安徽也实现这一目标。届时，用户可以沿着蔚来的充换电网络畅行苏浙沪皖。

2025年将是蔚来的产品大年，接下来公司将迎来密集的新产品发布和上市。3月末，蔚来智能行政旗舰车型ET9已经开始交付；后续，基于全新一代平台的蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6等车型也将陆续上市。此外，蔚来公司旗下萤火虫品牌的同名车型将在4月上市并交付，乐道品牌第二款车型乐道L90也会上市，继续推动销量增长。