取代GTI！大众ID.3 GTX将登国内：280匹的后驱纯电小钢炮

摘要： 4月15日消息，上汽大众 ID.3 GTX 将于 2025 年上海车展正式亮相，外观将延续海外版的设计风格，动力系统有望进一步提升。从海外版车型来看，ID.3 GTX 搭载最大功率...

4月15日消息，上汽大众 ID.3 GTX 将于 2025 年上海车展正式亮相，外观将延续海外版的设计风格，动力系统有望进一步提升。

从海外版车型来看，ID.3 GTX 搭载最大功率为 210 千瓦的后置电机，相当于 280 匹马力，0 - 100 公里 / 小时加速时间仅为 5.9 秒。

相比之下，目前国内在售的上汽大众 ID.3 全系搭载最大功率为 125 千瓦的后置电机，动力差距显而易见。

如果上汽大众 ID.3 GTX 能够在动力上进一步提升，那么它将更有底气与同级别车型竞争，甚至有望取代 GTI 成为新的性能标杆。

在外观设计上，ID.3 GTX 海外版采用了双色车身涂装，车顶、外后视镜等细节进行黑化处理，前门位置设计有GTX专属标识，配备 20 英寸轮辋，整体造型更具运动感和辨识度。

车尾部分，后包围加入黑色装饰件，与前包围风格相呼应，并在尾门下侧增加黑色GTX标识，进一步强化了其性能版的身份。

此前工信部曝光的新款上汽大众 ID.3 申报图也显示，新车对前包围造型进行了改动，内部用黑色饰条连接，中间为网格结构，风格基本延续了 ID.3 GTX 海外版车型设计，从而满足国内消费者对于性能车外观的期待。

内饰方面，参考海外版车型，ID.3 GTX 继续采用悬浮式全液晶仪表盘以及 12.9 英寸中控多媒体显示屏，并配备带有红色缝线处理的一体式运动型座椅，座椅头枕区域增加GTX标识。

动力系统是 ID.3 GTX 的核心亮点之一。

海外版车型匹配容量为 79 千瓦时的电池，在 WLTP 工况下续航里程为 604 公里，这样的续航表现能够满足大多数日常使用场景，同时强劲的动力输出也保证了车辆在行驶过程中的激情与乐趣。

虽然目前国产版 ID.3 GTX 的具体动力参数尚未公布，但考虑到其性能版的定位，预计动力将进一步提升，这将使其在加速性能和驾驶感受上更接近甚至超越传统燃油性能车，为追求速度与激情的消费者提供一个全新的选择。

值得注意的是，此前申报的新款上汽大众 ID.3 继续搭载最大功率为 125 千瓦的电机，动力参数与在售 ID.3 保持一致，并匹配磷酸铁锂电池组。

这表明上汽大众在动力系统方面还有一定的提升空间，而 ID.3 GTX 的推出或许正是为了填补这一空白，满足市场对于高性能纯电车型的需求。