盘点上海车展上的二线豪华 设计突围成焦点

摘要： 在2025年上海车展上，超过百场发布会和超百款新车的集中亮相，使其成为自2020年以来中国汽车行业最为宏大的展会。然而，在这一片繁荣景象背后，大量车型陷入了同质化的困境。从雷克萨斯...

在2025年上海车展上，超过百场发布会和超百款新车的集中亮相，使其成为自2020年以来中国汽车行业最为宏大的展会。然而，在这一片繁荣景象背后，大量车型陷入了同质化的困境。

从雷克萨斯到马自达，众多品牌纷纷采用双联屏设计，曾经百花齐放的内饰格局逐渐走向单一。在中国这个全球最大的汽车消费市场，不同品牌车型的外形与内饰设计边界正不断模糊，以往丰富多元的设计生态面临被标准化设计范式侵蚀的局面。

智能辅助驾驶系统的热度有所下降，技术瓶颈初显；动力形式也逐渐趋同，增程式在高端市场占据一席之地，纯电动在10万元以上市场风头正盛，插电混动则尚在摸索，传统燃油车型却得到了更多广泛关注。汽车市场的多样性正悄然流逝，但仍有一些车型脱颖而出，值得重点关注。

马自达EZ-60外观通过加装风阻套件提升颜值，内饰将深蓝S07原本平平无奇的设计改得更精致、科技、简洁，并且沿用了许多原车配件。整体设计风格赢得业内广泛好评。

荣威明珠概念车由布加迪威龙设计师约瑟夫・卡班操刀，以「动态优雅」为核心。尽管是直瀑式的格栅，但三段式的矩阵灯组带来了与众不同的效果；经典的雪茄车身，修长的L113，展示出真正的超豪华比例。两段式腰线汇聚在B柱的设计令人拍案叫绝；游艇式下沉的车窗线既让人意外又觉得非常合理。内饰座舱轻盈而科技，配合昏黄的氛围灯，带来一种欧洲古典的庄重审美。虽然量产版本尚未公布，但其设计语言将重塑荣威品牌的高端形象。

巴菲特9 Royal是本次车展唯一聚焦豪华MPV产品的品牌。随着新能源汽车碰撞起火事故频发，越来越多的人开始关注商务车三排的安全性，许多客户重新将目光转向燃油商务车。奔驰定制商务车在本届车展上的热度反而更加高涨。巴菲特汽车首发的全新一代超豪华奔驰定制商务车型——BUFITE 9 Royal，由劳斯莱斯、宾利设计大师参与共创。新车的白金/黑金配色让人眼前一亮，成为高端客户豪华定制商务车的首选。

奔驰CLA L在当下的局面下依然敢于突破，这一点值得肯定。多数观众认可CLA L的续航能力与充电效率，智能驾驶辅助系统在复杂路况下的稳定性获得好评，本土化加长设计提升实用性。但外观设计被认为“背离奔驰优雅传统”，内饰屏幕堆砌缺乏创新，车机系统流畅度与生态丰富度不及新势力品牌。

大众品牌在中国市场一口气亮相了ID.EVO、ID.AURA、ID.ERA三款概念车，分别给到大众安徽、一汽大众和上汽大众。甚至上汽大众那款车还是一款中国用户最喜欢的增程。此举表明大众品牌正在全力向中国市场示好，这三款与小鹏汽车合作的产物未来市场表现令人期待。

在这个内卷与创新并存的时代，汽车电动化已从技术噱头转向体验竞争，智能化进入场景深耕阶段，个性化、专属感的设计将成为车企破局关键。上述六款车型以差异化策略重塑市场格局，不仅是技术迭代的缩影，更预示着汽车行业正从功能竞争迈向体验重构的新阶段。