辅助驾驶与自动驾驶的区别，酒后使用智驾神器开车被判刑案例分析

近日，一起关于辅助驾驶与自动驾驶的争议事件引起广泛关注，司机酒后使用智能辅助驾驶系统开车被判刑，提醒人们辅助驾驶不等于自动驾驶，使用任何驾驶辅助工具时，司机仍需保持警觉并遵守交通规则，酒后驾驶任何车辆都是违法行为，司机应时刻牢记安全驾驶的重要性。

9月30日消息，近日，最高检发布6件醉驾以案释法案例，这批案例明确对6种不同情形的醉驾犯罪依法从重处理。

其中，浙江杭州一男子酒后用智驾神器驾车获刑的消息引发关注，这名男子醉酒后在副驾睡觉，通过智驾神器绕过安全检车开启辅助驾驶，行驶了20多分钟。

据央视新闻报道，中国政法大学刑事司法学院教授指出：汽车行驶的过程仍然在被告人的支配之下，所以仍然是他在醉酒的状态下进行驾驶。

按法律规定，在使用辅助驾驶系统时，司机应当全程掌控汽车。而他躺在副驾驶座位上，就是不作为，这也是一种醉酒驾驶的行为。

醉酒驾驶的刑罚是拘役一到六个月，所以对被告人判处一个月再加十五天的拘役，是一个比较正常的结果。

除了醉驾之外，这种所谓的智驾神器是违法的，因为它使司机脱离了对汽车的控制，对于公共安全造成了威胁。

这种神器实际上也是违法的，是一些绕开车辆安全检测的后门作弊工具，本身就不合法、不合规，而且包括使用、生产、销售全都是违法的。

交通运输部管理干部学院教授还谈到了人与机器的责任如何划分问题。

按照现在的标准，汽车驾驶自动化分级为0级到5级，0级至4级属于辅助驾驶，是人和机器共同驾驶的阶段，也被称为驾驶辅助组合的测试验证阶段。

他强调，这个阶段依然是以人为主，自动驾驶功能为辅。在这个阶段驾驶人仍然要承担法律责任，始终也要有人来驾驶或者操控。

所以，驾驶人的法律责任还会在一定时间内长期存在。