理想高管科普回应，车身用材强度并非越高越好——李见解揭秘

李想表示，车身用材的强度并非越高越好，理想公司高管对此进行了科普回应，他们强调，汽车制造中需要综合考虑材料的强度、重量、成本以及安全性等多个因素，过度追求高强度材料可能会导致不必要的重量增加和成本上升，同时还需要考虑材料的加工性能和可靠性等因素，理想公司一直注重汽车的安全性和品质保障，他们将继续关注...

理想汽车开年巨变，从效仿华为到独立发展之路，学习丰田模式

理想汽车在新的一年里迎来重大变革，不再仅仅师从华为，而是开始借鉴丰田的运营模式，这一转变标志着理想汽车从依赖单一技术来源向多元化学习转变，旨在提高产品质量和生产效率，丰田的稳健经营理念和精益求精的生产方式将为理想汽车带来新的发展机遇，这一变革预示着理想汽车将在竞争激烈的汽车市场中寻求新的突破，不断提...

理想汽车突破百万销量大关，成为首个新势力品牌销量突破十五万辆大关——理想汽车十二月交付新车达四万四千二百四十六辆

理想汽车于十二月成功交付新车44246辆，成为首个累计销量突破150万的新势力品牌，这一成绩彰显了理想汽车在新造车势力中的领先地位，体现了其强大的研发能力和市场竞争力，这一里程碑式的成就预示着理想汽车将继续在新能源汽车市场中发挥重要作用。...

理想汽车与国航跨界合作，购车即享航空积分奖励，行驶每公里累积积分！

理想汽车与国航达成跨界合作，新车主购车三年内，每行驶一公里即可积累航空积分，这一合作将汽车行驶里程与航空积分系统相结合，为车主提供全新的奖励机制，通过此次合作，车主在享受驾驶乐趣的同时，还能累积航空积分，为未来的航空旅行提供便利，这一创新合作形式展现了汽车与航空两大行业的深度融合，为消费者带来全新的...

理想高管回应王兴质疑，VLA是最佳自动驾驶模型方案

理想高管回应宇树王兴的质疑，表示VLA是自动驾驶的最佳模型方案，该方案具有卓越的性能和可靠性，能够满足不同场景下的自动驾驶需求，该方案也在不断地进行优化和改进，以适应不断变化的市场和技术环境，理想高管强调，他们将继续致力于推动自动驾驶技术的发展，并为客户提供更加安全、智能和便捷的出行体验。...

理想高管宣布，放弃三缸机战略，代价高昂——聚焦理想ONE之后的转型之路

理想高管表示，公司在推出理想ONE之后不再使用三缸发动机，因为代价太大，这一决策反映了公司对产品质量和成本的平衡考虑，采用三缸发动机虽然可能带来一些技术挑战，但其成本较高，不利于公司在市场竞争中保持优势，公司更注重研发和生产高效、稳定、可靠的汽车产品，以满足消费者的需求和期望，这一转变也体现了公司在...