国产车耐久性短板凸显，保有量成关键考验因素

国产车在耐久性方面存在短板，保有量成为关键，为了提高国产车的耐久性，需要加强研发和生产过程中的质量控制，并增加车辆保有量以获取更多实际使用数据，从而不断完善和优化产品，这需要国内汽车厂商加大投入，提高技术水平和生产工艺，以满足消费者的需求和期望。

10月5日消息，众所周知，国产汽车这几年发展速度太快了，以至于整车的耐久性备受质疑。

现在，有博主表示，国产汽车企业，会有一个普遍问题，就是步子迈得太大。对耐久与设计要求有点没跟上发展速度，也就是缺少D/P FMEA（失效模式和影响分析）。

按照上述博主的说法，按油车的标准，零部件至少6年生命周期，电车最大的问题在于零部件的耐久性短板。尤其是在半年换新，一年换代的节奏下，一定要考虑保有量大的车型。

至于为何给出这样的观点，这位博主还表示，“最近频发的那些很离谱的操作，刚好就是我们做供应链熟悉的DFMEA、PFMEA。

这也引发了网友的热议，有人表示：“其实传统车企包括大厂基本上没问题因为他们知道其中的风险，问题主要出在新势力，竞争压力大，身板儿还单薄，不得不加快创新，所以有些东西就顾不上。

不过也有人认为：“同一车型短时间内多次迭代，且保有量太少，配件随机出现不同的款式，中间不知道换了多少供应商、改了多少小型号。最担心就是开几年以后，车子的配件彻底买不到…

所以，对于这样的说法，你是否认可呢？