比亚迪宋PLUS即将停产停售，未来走向如何？

比亚迪宋PLUS即将停产，这一消息引起了市场的广泛关注，作为比亚迪品牌的一款重要车型，宋PLUS的停产可能会对市场产生一定影响，关于停产的具体原因尚未公布，但此举可能是为了调整生产布局或推出新一代车型，这一决定对于潜在购车消费者来说也需要注意和关注后续动态，比亚迪宋PLUS停产的消息引发了人们的热议和关注，市场反应和后续动作值得期待。

10月10日消息，近日，一则“比亚迪宋PLUS系列即将停产的消息引发行业关注。

据“迪fans爆料，比亚迪内部已下发“清算物料后停产通知，这款累计销量超120万辆、长期霸榜国内SUV市场的“百万神车，即将正式落幕。

分析认为，宋PLUS的停产并非偶然，而是比亚迪产品体系迭代的必然结果。

回溯其发展历程，2021年宋PLUS DM-i凭借第四代DM技术，被比亚迪从王朝网“借调至刚创立、缺乏爆款车型的海洋网。

这款车型不负众望，在短短三年内，就成为了中国品牌中首个且最快达到百万销量的新能源SUV，稳坐国产SUV销量冠军的宝座.

截至今年5月，比亚迪海洋网累计销量已达485万辆。2021年时还处于第25名的位置，到2024年已成功跃居至第三名，仅次于大众和比亚迪王朝网.其中，宋PLUS堪称销量担当，累计销量突破157万辆，几乎占据整个海洋网销量的三分之一.

乘联分会出口数据显示，2025年上半年中国车型出口销量TOP20榜单中，比亚迪宋PLUS以134105辆的出口成绩登顶榜首，同比激增184.0%，较去年同期增长86882辆，排名从去年的第11位跃升至第1位，成为上半年出口冠军.

它不仅长期占据家庭SUV市场宝座，更带动海洋网知名度飙升，助力海鸥、海豚、海豹等后续车型成功破局.

随着海洋网逐渐成熟，宋PLUS的身份却愈发尴尬。一方面，海洋网已形成“海洋生物+数字的命名体系，海狮06上市后月销迅速破3万，成功接替家庭SUV市场.

另一方面，王朝网推出宋L DM-i填补中型SUV空白，上市半年累计销量15.62万辆，取代了宋PLUS的原有定位.

两大阵营均有替代车型，身为王朝IP却归属海洋网的宋PLUS，逐渐与品牌体系格格不入.

而且9月宋PLUS的销量“只有18089辆，在海洋网的销量占比已不到10%，砍掉也不会有太大影响.

宋PLUS并非彻底消失，海狮06正是其技术迭代后的后继车型。中国新能源汽车的历史上，必然有宋PLUS浓墨重彩的一笔.

当然，具体停产消息还有待官方进一步公布。另外，宋PLUS的海外版“海豹U和“海狮6应该会继续存在.