玛莎拉蒂与小米等新势力纯电车市场同台竞技，骨折式降价风潮来袭

玛莎拉蒂与小米等新势力共同参与纯电车市场竞争，呈现骨折式降价趋势，这一竞争态势反映了新能源汽车市场的激烈竞争，各大品牌为争夺市场份额不断推出优惠政策和降价措施，纯电车市场的快速发展，也推动了技术的不断创新和品质的提升，随着技术的不断进步和消费者需求的不断变化，纯电车市场将迎来更加激烈的竞争和更加广阔的发展空间。

玛莎拉蒂正通过经销商的大幅降价来挽救其在中国市场的销量。近日，多地玛莎拉蒂门店在社交媒体上发布海报称，玛莎拉蒂的SUV车型Grecale Folgore售价35.88万起。该车型为纯电车型，采用宁德时代电池技术，续航里程533公里，购买可减免购置税。

销售顾问表示，35.88万是裸车价，另外还需加上一定的选配费用，最终落地大约在40万元。外观与燃油版完全一致，但在设计细节上更具科技感。关于续航，官方标注为533公里，在实际综合路况下，大约能达到400多公里。

销售人员透露，这批特价车总共约有七八十台，销量非常好，目前现车已经售出一半左右。不仅有本地客户，还有许多外地客户前来订购。

玛莎拉蒂Grecale Folgore是品牌首款纯电中型SUV，主打高性能与超豪华定位，官方指导价89.88万元，经销商报出的35.88万元较指导价降了54万，电动版比燃油版折扣力度更大。从指导价来看，这款车型对标保时捷Macan纯电版，但经销商降价后，进入30~40万级别新能源SUV竞争圈，几乎与小米、蔚来、理想、问界等造车新势力同台竞技。

降价背后是玛莎拉蒂销量的下滑。2004年进入中国的玛莎拉蒂曾在2017年迎来在华销量巅峰，卖出了1.44万辆。中国成为该品牌全球最大市场，车主中有40%是女性，远高于海外的5%。然而，2018年起玛莎拉蒂销量急转直下，2024年在华仅售1209辆，同比下滑超70%。今年1—9月，玛莎拉蒂的中国进口销量为1023台，同比下滑3%。

销量下滑使其面临巨大业绩压力。Stellantis集团CEO唐唯实披露，旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。因为玛莎拉蒂的销量惨淡、业绩亏损，曾多次传出Stellantis集团打算出售玛莎拉蒂品牌的消息，但均被否认。