电动自行车新国标实施，旧标车被转售二手车市场，价格骤降超千元

电动自行车新国标正式实施后，一些旧标准车辆被当做零公里二手车出售，价格比新车便宜一千多元，这一举措旨在解决旧标车与新国标之间的过渡问题，为那些预算有限但需要电动自行车的消费者提供了更多选择，此举也提醒消费者在购买时需谨慎辨别车辆新旧及是否符合新国标标准。

12月3日消息，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）已于12月1日全面落地实施，同时，旧版标准车辆将全面禁止销售。

其中，影响最大的规定就是，新国标电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，超过该时速自动断电。

并且，新国标引入一车一池一充一码互认协同机制，通过硬件匹配大幅提高篡改难度，改装后车辆可能无法运行。

同时，新国标车型因安全、材料和智能化的全面升级，生产成本显著提高，终端价格普遍涨至2000-4000元。

据报道，记者走访门店后发现，新国标执行后，部分经销商将少量旧国标产品以零公里二手电动自行车的名义进行售卖。

经销商透露，店里还有少量全新的旧国标车型，已在11月30日前完成登记上牌，只需过户就可以上路。

还有老板称，目前店里在售的旧国标电动车，虽然名义上是二手车，但实际上也都是没有上过路的新车，售价在1000多元到2000多元。

对此，北京交通大学北京综合交通发展研究院教授郑翔认为，商家将未出售的全新旧国标车提前上牌，登记在个人名下，再以二手车名义过户给消费者的做法，是典型的规避监管行为。

旧标车通过灰色手段低价销售，与合法销售的新国标电动自行车形成不公平竞争，阻碍行业健康发展。

部分商家利用规则漏洞进行灰色操作，扰乱市场秩序，变相延长旧标车生命周期，会阻碍新国标推广。