新国标电动车爬坡动力实测，性能表现如何？超越旧标车的速度对比

新国标电动车在实际爬坡动力测试中表现不佳，速度与人跑步相近，被旧标车型轻松超车，新国标电动车在动力表现上未能显著超越旧标车型，这引发人们对新国标电动车性能的实际效果的质疑。

12月4日消息，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）已于12月1日全面落地实施，同时，旧版标准车辆将全面禁止销售。

其中，影响最大的规定就是，新国标电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，超过该时速自动断电。

在极速不超过25km/h的限制下，新国标电动车能正常爬坡吗，有媒体对此进行了多项实测。

实测视频显示，电动车在平地行驶，电门拧到底，时速能达到25km/h左右，但在22km/h时速，会响起提示音。

在福州金山大桥的上坡路段，低速挡时可保持在14-15km/h的爬坡速度；高速挡的爬坡速度为16-17km/h，与人小跑的速度接近，同时被旁边的旧国标车嗖嗖超车。

而在马路上一个更陡的坡面，在不高速冲坡的情况下，爬坡最高时速为8km/h，在坡顶时速度还会下降。

下坡场景下，当车速到达最高时速，电机会停止加速，若不主动进行刹车干预，车辆仍能继续借助惯性下滑，实际速度可超过25km/h。

总而言之，新国标电动自行车的限速和电控一码等技术，确实封死了解除限速的路子，行驶安全性提升；不过在实际使用场景下，新国标电动车的便利和实用性，也受到了影响。