中国汽车在欧洲销量猛增，关注度飙升

中国汽车在欧洲销量猛增，引发广泛关注，随着中国汽车品牌的不断崛起，越来越多的消费者开始青睐中国制造的汽车，在欧洲市场，中国汽车销量呈现出爆炸式增长的趋势，这一现象不仅彰显了中国汽车制造业的实力，也为中国汽车在全球市场的进一步拓展带来了无限机遇。

尽管欧盟对中国纯电动车并不友好，但2025年中国汽车公司在欧洲市场依旧取得了显著成绩。市场研究机构Dataforce的初步数据显示，2025年12月欧洲汽车市场销量达115万辆，同比增长7.6%。其中，中国车企在欧洲的月销量首次突破10万辆（10.99万辆），同比增长127%，市场占有率达9.5%，而2024年同期这一数字为4.5%。

从全年来看，中国汽车销量的强劲增长也带动了欧洲汽车市场的整体提升。2025年，欧洲市场销量达1330万辆，同比增长2.3%；纯电动车全年销量同比增长30%，插混车型同比增长34%。中国车企在欧洲市场的销量达81.1万辆，同比增长99%，市场份额达6.1%，高于2024年的3.1%。

欧洲是全球汽车工业的发源地，这里的消费者对本土品牌忠诚度极高。在这种环境下取得爆发式增长，对中国汽车出海意义重大。

上汽名爵成为销量排名最高的中国汽车乘用车品牌，2025年销售了30.7万辆汽车，同比增长26%，排名第16位。名爵利用品牌的英国血统进行本地化，新车外观、内饰在伦敦设计中心设计，调校和路试工作由伯明翰长桥基地承担，这使得名爵在欧洲被视为地道的英国车。此外，名爵新能源车型价格在2万至3万英镑之间，相对平价的定位使其在面临高额关税时仍能保持良好销量。

比亚迪紧随其后，销量达到18.7万辆，同比增长276%，排名由2024年的第31位上升至2025年的第22位。比亚迪抓住了消费者对新能源汽车的核心需求，例如海豹U（国内为宋PLUS）在欧洲中型新能源SUV市场表现突出，前9个月累计销量55411辆。海豹U主推插电混动版本，解决了消费者的里程焦虑，同时在操控和舒适性方面表现出色。

奇瑞旗下Jaecoo和Omoda品牌分别占据第三、四位，两者销量分别为56944辆和52950辆。极星销量增长56%至47579辆，吉利集团包含极星、极氪和领克在内的销量达6.8万辆，同比增长58%。零跑汽车以33567辆位居第六，其中T03销量为20253辆，占总销量的60%。

过去一年，中国汽车制造商在面临关税压力的情况下实现了销量再创新高。今年1月12日，中国与欧盟就电动汽车反补贴案的磋商取得重要进展，双方拟以价格承诺机制替代高额反补贴征税。乘联分会秘书长崔东树表示，随着车企适应新规则、本地化产能释放及产品竞争力提升，中国电动车在欧盟市场的销量将逐步回升。预计2026至2028年，中国电动车对欧盟出口将保持20%左右的年均增速，成为全球电动车市场增长的重要引擎。

中国汽车公司在海外依靠智能、效率和用户体验重新定义私人出行，即使有贸易规则和关税障碍，也无法阻挡这一趋势。