小米汽车熔岩橙全系下架，雷军泪目告别，颜料覆盖半个标准排球场背后的故事

绝版小米汽车熔岩橙系列全面下架，引发关注，据传，仅使用1g颜料便能覆盖半个标准排球场，令人惊叹，雷军对此连发三条泪目信息，这一消息引发了消费者的热议和猜测，关于产品下架的具体原因尚不得而知。

1月25日消息，1g颜料可以涵盖半个标准排球场，象征着小米品牌的澎湃张力的熔岩橙配色，至此绝版了。

日前，有汽车博主分享一些熔岩橙小米YU7美图，并附文：和雪地超配，且颜色已绝版。

随后，雷军转发上述微博，连发三个泪目表情，解释了这款经典配色绝版的原因：很帅！但敢买的人太少了，SU7和YU7都下架了。

话里言间，满是不舍，却也藏着对市场规律的无奈。无论手机，还是汽车，橙色总是不如黑、白、灰那么好卖。

一般人Hold不住呀这个颜色才是最贴近小米色的可是这个颜色真的很帅很亮眼啊......从评论来看，网友们对这个配色评价不错，但基本停留在你买我推荐，我买我不买的层面。

雷军自己也在评论区坦言：一款车漆，好看，而且大家都敢买，实在太难。

早在2024年3月小米SU7刚刚上市的时候，雷军就曾在微博晒出一组小米SU7熔岩橙配色照片，他表示有品位、足够自信的人才能真正驾驭，开这样的车到北京三里屯，能不能炸街？

事实上，这款与小米品牌色高度契合的熔岩橙，早期一直是小米重点推荐的配色之一。

小米汽车官方在介绍这款颜色的时候，是这样描述的：

目前市面上的主流颜色大多数采用的是色漆单涂层工艺，即一层色漆层，这种工艺的特点为施工方便。而熔岩橙采用了色漆双涂层工艺，相较于传统的单涂层色漆，熔岩橙的双涂层色漆在逆光和正面高光的不同光源照射下，呈现出截然不同的颜色状态：

低光下，给人以高彩度橙色目视观感的效果来自于熔岩橙的第一道单色层，由纯粹红浆和橙浆构成，10微米左右的膜厚，神秘而内敛，象征着小米品牌的澎湃张力。

高光下，第二道金属珠光层完全由半透明的效果珠光构成，涂层膜厚仅为6微米，闪烁效果犹如星空的点点繁星，耀眼夺目，温暖人心。

​在原材料的选择上，熔岩橙的色浆选择了苯并咪唑酮系偶氮类有机橙浆，这款橙浆的比表面积达到80m(2)/g，相当于1g颜料可以涵盖半个标准排球场。

去年7月份，小米集团合伙人、总裁，手机部总裁，小米品牌总经理卢伟冰喜提新车小米YU7，选的正是熔岩橙配色。

但从车主的晒图来看，小米YU7推出的9款颜色中，熔岩橙选择的人数并不算很多， 不是不够好，而是太个性，太跳脱。

对于大多数中国人来说，内敛、低调在购买决策中的占比要远远高于张扬、高调。汽车首先是代步工具，是融入生活的伙伴，张扬的个性固然吸睛，却抵不过低调务实带来的安全感。

其实，回头看看，低调、内敛一直是中国人刻在骨子里的东西。

中国人不偏爱太张扬的颜色，本质是文化基因、历史积淀与实用理性共同作用的结果，这种偏好早已刻进日常消费、审美选择乃至处世哲学里，

儒家的中庸之道是中国人审美与行为的核心准则，讲究 温良恭俭让藏锋守拙过犹不及，而高饱和、高对比度的张扬颜色，本质是视觉上的 锋芒外露。

保值率的差异也起到了决定性因素。汽车等大件消费品，低调的黑、白、灰是全球通用色，二手市场流通性强、保值率高。而张扬的个性色受众窄，二手转手难、折价高，多数消费者不愿为一时好看承担长期的经济损失。

此外，张扬色多为特殊工艺（如小米熔岩橙的双涂层），补漆、调色难度大、费用高，且高饱和色易显脏，日常养护更费心。

而且，汽车作为全家共用的大件，需兼顾不同家庭成员的审美。年轻人可能喜欢张扬色，但长辈、伴侣更偏爱低调色，最终消费决策往往向多数人接受的低调色妥协。

小米熔岩橙 叫好难叫座 ，也就顺理成章了。

但这不是结束，而是小米汽车需要更懂用户、更懂市场的新开始。