全隐藏式门把手即将退出市场，车企成本压力下的技术变革

全隐藏式门把手即将不再流行，车企进行改动需承担较高成本，业内人士指出，虽然门把手设计有所调整，但车企仍需面对成本压力，这一变化可能涉及重新设计、生产和测试等环节，增加了额外的费用和时间成本，随着市场趋势的变化，车企需要适应消费者需求，同时平衡成本与产品创新之间的关系。...

冲刺2025销量目标，车企竞争态势分析——多数追赶中，仅三家率先达成目标

面对2025年的销量目标，多数车企仍在紧张追赶中，仅有三家车企率先达成目标并“撞线”，这一挑战引发了行业内的高度关注，尽管面临激烈的市场竞争和不确定的经济环境，这些率先实现目标的车企仍展现出强大的市场影响力和竞争力，这些车企将继续引领行业发展，并为实现更远大的目标而努力。...

广汽自主品牌BU改革启动，昊铂埃安渠道融合运营落地

广汽集团启动自主品牌BU改革，正式推出昊铂埃安渠道融合运营，此举旨在优化管理架构，提升品牌竞争力，实现更高效的市场响应和服务提升，通过融合运营，广汽将整合优势资源，加速推动自主品牌发展，进一步巩固在新能源汽车领域的市场地位，此举标志着广汽在创新转型道路上迈出了重要一步。...

专家质疑L3级自动驾驶实用性，意义何在？面对多重限制如何实现实际应用？

专家对L3级自动驾驶提出质疑，认为其实际意义有限且存在诸多限制条件，他们认为，在目前的技术和法律环境下，L3级自动驾驶的应用场景和效果并不如预期，还存在诸多挑战需要解决，对于L3级自动驾驶的实际应用和发展前景，需要更加谨慎地评估和探讨，专家对L3级自动驾驶提出质疑，认为其存在限制条件多、实际应用效果...