崔东树，新能源车购置税征收可能性增大，继续免税压力巨大

崔东树表示，明年新能源汽车征收购置税的可能性较大，因为继续实施免税政策会给财政带来巨大压力，当前新能源汽车市场正处于快速发展阶段，如果继续实施免税政策，将会给国家财政带来较大负担，政府可能会考虑调整相关政策，对新能源汽车购置税进行征收。

9月12日消息，日前，新能源汽车免征购置税政策将于2026年1月结束的消息引发广泛关注。

乘联分会秘书长崔东树在采访时分析称，明年开始，新能源汽车将被征收5%购置税的可能性很大。因为相关主管部门早在2023年就曾发布过政策，明确对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。

崔东树认为，如果到明年，新能源汽车购置税减免政策仍延续，因为新能源车的体量太大，税收压力也会加大。

据了解，早在2023年6月，财政部、税务总局、工信部等三部门发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》中明确：

对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元；

对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。

而目前，我国车辆购置税税率为10%，如果减半征收购置税，意味着新能源汽车实际征收税率将维持在5%的水平。

此外，乘联分会发布的数据显示，2025年1~8月，我国新能源乘用车零售销量累计为755.6万辆，同比增长7.5%，零售渗透率达51%。代表着国内新车市场的主力已经逐步由燃油车切换为新能源汽车。