奇瑞发动机突破热效率极限，混动汽车迈入油耗1时代里程碑点火成功

奇瑞公司成功点火了热效率达到48%的发动机，这一技术突破有望推动混动汽车进入油耗“1时代”，此次技术突破将大幅提高混动汽车燃油效率，减少能源消耗和尾气排放，为环保出行提供更多可能性，此举标志着中国汽车产业在自主研发和技术创新方面取得了重要进展，有望引领国内混动汽车市场迎来新的发展机遇。

9月14日消息，奇瑞汽车日前宣布，9月13日，奇瑞鲲鹏天擎48%热效率发动机点火仪式在奇瑞龙山试验中心动力总成试验室成功举行。

奇瑞表示，此次鲲鹏天擎发动机成功点火，将全球燃油发动机热效率的巅峰性能推向了48%。

发动机是混动汽车的核心部件，不论是插电式混动还是增程式混动，发动机技术决定了动力系统的性能上限，而热效率则是衡量发动机水平的核心指标。

从目前来看，市场主流发动机热效率一般在38%到45%左右，向上提升空间已经被极致压缩，即便提升1%都面临着极大的系统性困难。

据介绍，48%的热效率突破来自于奇瑞多项颠覆性发动机技术创新：26:1超高膨胀比，双曲三联动机构，35%EGR率，绝热涂层技术等黑科技，实现真正的汽油机48%热效率。

得益于鲲鹏天擎发动机48%的热效率，未来混动汽车有望进入油耗1时代，不仅没有续航焦虑，成本也将与纯电车型基本相当。

根据规划，鲲鹏天擎混动发动机将主要用于奇瑞汽车HEV（油电混合动力汽车）、PHEV（插电混合动力汽车）和REEV（增程式电动车）平台产品序列，进一步打开奇瑞在混动市场的增长空间，为混动汽车整体技术升级树立全新标杆。