超长火车震撼再现，复兴号标准动车组的八倍车厢数揭秘

超长火车震撼再现，长度达到复兴号标准动车组的八倍之多，令人惊叹，这列火车的车厢数量众多，具体数字尚未得知，该火车的亮相引起了广泛关注，其超长的车身设计和先进的动力系统将大大提升铁路运输的效率和服务质量，这一创新成果展示了我国在铁路领域的雄厚实力和不断追求技术创新的决心。

10月31日消息，中国铁路官微近日发布文章，展示了瓦日铁路上的万吨重载列车的全貌。

整车全车长1600米，相当于复兴号标准动车组长度的8倍，有106节车厢，一次可载重约1.2万吨！

铁路上的万吨重载列车，需由两台和谐D1型电力机车双机重联，单机功率 9600千瓦，总牵引力超1000千牛，可轻松应对13‰的坡道。

在长子南至汤阴东段190公里的连续长大下坡道上，司机需通过 停车充风再启动 等精细化操纵策略，将制动减压量误差控制在1千帕以内（对应手柄刻度0.2毫米），确保万吨列车安全运行。

截至2025年，瓦日铁路日均开行货物列车250列，其中万吨重载列车12列，年运量突破9854万吨，累计运输煤炭超6亿吨。

线路西接山西河东煤田，东至日照港，并通过京杭大运河连接长江经济带，形成 铁水联运 网络，煤炭从山西产地直达长三角仅需3-5天，每吨运费较传统公路运输降低约63元。

值得一提的是，一条2000米左右的股道，开展一次列车制动机试验，检车员徒步检查需要20多分钟。

2024年投用的车底智能巡检机器人可替代人工完成列车制动机试验，巡检时间从20分钟缩短至10分钟，并实时上传车辆状态数据。

2025 年升级后的机器人新增排障模块，能自主清理轨道碎石并预警潜在风险，进一步提升线路安全性。

此外，列车装载煤炭后喷洒抑尘液，形成固化层减少扬尘污染，实现 运煤不见煤 的绿色运输。