基建安全警钟长鸣，警惕短命工程揭示全生命周期管理漏洞

基建安全至关重要，任何“短命工程”都不可容忍，这警示我们全生命周期管理的重要性，从规划、设计、施工到维护，每一环节都需严密监控，短命工程暴露出管理漏洞，严重影响公共安全和经济发展，必须强化基建项目的全面管理，确保每个阶段都符合安全标准，维护人民群众的生命财产安全。

基建安全容不得“短命工程” 警示全生命周期管理缺失！2025年11月11日下午4时许，四川省阿坝州马尔康市双江口水电站红旗特大桥在众目睽睽之下轰然垮塌。现场视频显示，山体倾泻大量山石，靠近山体一侧的桥墩和桥面断裂坍塌，腾起的烟尘遮蔽了半个天空。这座总投资数亿元、主跨220米的特大桥，从2025年1月14日主跨合龙到完全垮塌，仅存活了238天。

建设方四川交投官网曾称该桥“创造了高海拔复杂地质条件下桥梁建设的新纪录”。然而，11月10日巡查人员发现右岸桥头K381+030M处出现裂缝，次日16时10分就发生约300万立方米山体滑塌，导致260米道路损毁、130米桥梁垮塌。行业标准中特大桥设计寿命不低于50年的硬性要求与这座“短命桥梁”的实际表现形成鲜明对比，引发广泛质疑。

公开资料显示，红旗特大桥全长758米，主跨220米，墩高172米，是双江口水电站G317复建公路的控制性工程。建设方曾强调其抗震等级和荷载标准均按最高规格设计。但这座桥梁所处的双江口水电站库区位于龙门山断裂带南段，历史上曾发生2008年汶川8.0级地震。库区蓄水引发的地质应力变化，与高烈度地震带叠加形成的“死亡组合”，或许早已为今日悲剧埋下伏笔。

首道防线建设监管是否存在疏漏？大桥合拢后是否进行过全面检测？常规巡检周期是否满足地质灾害多发区要求？从11月10日15时发现险情到11日16时垮塌，25小时的应急响应窗口期是否得到充分利用？这些问题直指工程全周期管理体系的软肋。

四川省交通运输厅已启动调查程序，重点核查山体变形监测数据、桥梁抗灾设计标准、施工材料质量等关键环节。这让人联想到2023年甘肃桥梁坍塌事故，两起事件共同暴露出复杂地质区基建工程的特殊风险。中国电建成都勘测设计研究院作为设计单位，其官网曾自豪宣称“攻克了库区岸坡稳定难题”，如今看来颇具讽刺意味。

官方通报强调“无人员伤亡”，公众更关心的是为何投资巨大的国家工程如此脆弱。红旗大桥的垮塌警示我们，在“基建狂魔”的光环下，必须建立从规划选址到运营维护的全生命周期风险管理体系。那些隐藏在崇山峻岭中的桥墩不仅承载着车辆通行功能，更肩负着对人民生命财产的庄严承诺。