上汽全固态电池突破冬季难题，预计2027年量产交付，终结电动车冬季困境

上汽集团将推出全固态电池，旨在解决电动车在冬季性能下降的问题，预计于2027年量产交付，这一创新技术将提升电动车的效率和性能，消除消费者在冬季使用电动车的困扰，全固态电池将推动电动车行业的发展，进一步提高电动车的普及率。

11月23日消息，上汽集团11月21日在互动平台表示，清陶动力的全固态电池产线已在上海安亭实现全线贯通。

今年年底将实现样件生产下线，明年将进行全固态电池样车测试，2027年正式实现全固态电池的量产交付。

此前报道显示，今年5月，上汽集团宣布旗下全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，能量密度更高，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能够超过75Ah。

同时，全新固态电池的安全性能更好，在针刺以及200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸；适用范围更广，固态电池低温容量保持率超过90%。

据悉，上汽集团宣称其固态电池的能量密度能达400wh/kg，几乎是现在三元锂电池的2倍。相应的固态电池的续航能力也会较现在的电池产品明显提升。

此外，固态电池在快充和低温放电性能方面，也有巨大优势。

业内人士介绍，固态电池充电速度理论上至少可以快1倍，例如充电10分钟，续航可达500公里以上，因此，固态电池也一直被看做油车终结者。

而且，固态电池因为没有电解液，也就不再像传统动力电池那般惧怕低温，固态电池的出现，能够让北方地区使用电动车的体验，接近南方地区，终结电动车冬天成电动爹的难题。