新国标电动车与儿童搭载、超速断电问题解析

新国标电动车可以搭载儿童，但需注意儿童年龄和车辆载重限制，至于超速会断电的问题，新国标电动车具备此功能，当行驶速度超过设定限制时，车辆会自动断电以确保安全，这一设计旨在提高电动车行驶的安全性，保护骑行者和搭载人员的生命安全。

12月1日起，电动自行车全面迎来新国标时代。旧国标车型停止销售，各地陆续上架的新国标电动车也成为关注焦点。不过，随着新规落实，一些误读和误会随之产生：有人担心“骑快一点车就会断电”，也有人疑惑“是不是以后电动车都不能带小孩了”，甚至连后视镜都成了讨论点。

针对这些热点问题，《新闻1+1》邀请中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林进行了详细解析，帮助公众准确理解新规。

不少人看到新国标中“时速超过25公里电机需停止提供动力”的要求后，第一反应是：会不会突然断电导致车辆急停？何鹏林对这一担忧作出澄清——所谓停止动力输出，并不是切断车辆电源，而是当车速在特殊情况下超过25公里时（比如连续下陡坡），电机不再继续推动车辆。车本身不会自动刹车，也不会出现突然失控的危险。换句话说，新国标的设计是为了避免电动车像“电摩”一样越跑越快，而用户在日常骑行中的体感几乎没什么变化。

另一个引发讨论的焦点是：新国标电动车能不能带小孩？一些消费者注意到，近期上市的不少新国标车型取消了后座，由此猜测“不能载儿童”。对此，何鹏林进一步解释，2018版与2024版标准在座椅规定上完全一致，标准允许设计后衣架，也就是大众熟悉的后座，并支持在其基础上固定儿童安全座椅。如果部分新款车型没有后衣架，那只是企业基于不同用户需求做出的产品差异化设计，而非政策禁止。需要搭载儿童的家庭，依然可以购买有后座设计的车型。

关于后视镜的问题，也出现一些疑惑。有车主发现新款电动车上不配备后视镜，担心是否被“取消”。何鹏林表示，新标准支持也鼓励装后视镜，因其对行车安全至关重要。只是在测量车宽、车高时，后视镜不计入尺寸，因此厂家在外观设计上有自由选择的空间。消费者如果考虑自身骑行环境，也可自行选购带后视镜的车型。

伴随新国标落地，许多已经购买旧国标车辆的消费者最关心的还是：自己的车还用不用换？答案很明确——可以正常骑，不会被强制淘汰。只要已上牌的旧国标车，都能继续合法上路；未上牌的，则需在2025年11月30日前完成登记。此外，不少企业已经公布延保计划，承诺旧车型的维修和配件供应至少延续五年，这也打消了消费者对后续使用的不安。

总体来看，新国标落地不是“大换代”式的管理，而是引导行业进一步规范化、安全化。新标准下的电动自行车依旧保持原有的便捷属性，同时在速度控制、儿童乘载规范、安全装置等方面更为严格，让骑行在未来几年更加可控、安全、可预期。

随着市场持续上新，消费者可以根据自身需求选择不同配置的车型，而无需担心“断电”“不能带娃”“不能换配件”等误解。新国标的真正目的，是让电动自行车更安全、更标准，而不是让它变得更难用。